如何看待哈啰出行試水網(wǎng)約車業(yè)務(wù)？

雖說哈啰出行**開始是做共享單車的，但是個人一直感覺哈啰對四輪出行市場更有野心。

回顧平臺發(fā)展歷程，哈啰16年9月成立，在完成在北京、上海等一二線城市的共享單車布局后，于18年9月份，即成立2周年的時候，由哈啰單車更名為哈啰出行，開始加速進(jìn)入網(wǎng)約車市場。

19年2月，哈啰上線順風(fēng)車，雖然哈啰順風(fēng)車比哈啰單車業(yè)務(wù)起步晚，但是發(fā)展勢頭不容小覷，單車入駐**400多個城市，哈啰順風(fēng)車也已進(jìn)入**超300個城市。

今年10月份，哈啰更是推出哈啰打車，正式進(jìn)入網(wǎng)約車市場，讓利乘客和司機(jī)，讓更多年輕人、工薪階層打得起車，為司機(jī)群體增收。

個人認(rèn)為，不差錢的哈啰，在有融資，主營業(yè)務(wù)又盈虧平衡背景下，早晚會撬開網(wǎng)約車市場。